美国力争2030年清洁能源车销量占半,但充电站投入仅73亿美元

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记者 | 王品达

记者 | 王品达

8月5日,美国总统拜登宣布一系列措施,进一步收紧汽车排放和油耗划定,加速美国汽车从燃油转向清洁能源驱动的历程,并设定了到2030年清洁能源汽车销量占比到达一半的目的。

首先,拜登 *** 将恢复奥巴马时期的汽车排放和油耗划定。奥巴马担任总统时代,环境珍爱署出台了一系列汽车排放和油耗的尺度,要求到2025年真实条件下的汽车油耗降低到每加仑汽 *** 驶36.8英里(约合59公里),相当于每英里碳排放177克。特朗普上台后迅速取消或放宽了奥巴马时期的这些划定。

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现在,拜登 *** 将重新恢复并略微增强奥巴马 *** 的划定,将油耗尺度定为每加仑汽 *** 驶38.2英里,相当于每英里碳排放171克,从2023年最先执行。

在此之后,美国 *** 将对2026年及以后生产的汽车出台一套加倍严酷的排放尺度。拜登希望这一套尺度能够促使美国车企加速镌汰内燃机车的速率,逐渐完成向清洁能源的转型。

拜登还签署了一项行政下令,为美国清洁能源汽车的生产设定了雄心壮志的目的:到2030年,纯电动车、插电式夹杂动力车、燃料电池汽车等清洁能源汽车销量占汽车总销量的比例到达50%。

拜登 *** 麋集出台的这些行动,反映出民主党对天气转变政策的重视,也解释美国政商各界对天气转变议题紧迫性的熟悉。今年4月,拜登曾答应到2030年美国的碳排放将比2005年减半。

燃油汽车是美国最大的排放源,占美国碳排放量的近1/3。因此,美国要想实现减排目的,就必须在汽车行业实行激进的变化。

白宫估量,上述措施在执行时代将带来1400亿美元的净收益,削减燃油消耗量2000亿加仑(约合7.6亿吨),削减碳排放量20亿吨。

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与此同时,这一系列措施也解释,拜登 *** 最先在天气转变的靠山下实行产业政策。在白宫揭晓的声明将这些汽车减排措施与拜登的7万亿美元“重修美妙设计”(Build Back Better Plan)以及两党互助基建法案亲热关联起来。声明中说,这些措施除了应对天气危急之外,还会“增添高收入的海内就业,使美国的电动汽车领先全球,并为美国消费者省钱”。

在两党互助基建法案里,也有一些与清洁能源汽车相关的配套措施。基建法案将投入730亿美元用于扩大和升级电网,为新能源汽车的充电提供需要的支持。

拜登原设计还将投入1740亿美元,在天下建设50万个汽车充电站。然则为了争取共和党参议员的支持,这部门支出在两党互助基建法案中遭到大幅削减,仅留下了73亿美元。不外,民主党可能在自己准备在国会单独通过的另一份法案中增添充电站的投入。

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